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他认为:“新能源补贴原本是为平衡市场竞争,支持弱势产业为前提设置的政策,目的是使新能源车企有效应对、克服在电池技术、续航能力上存在的显著功能性短板。如今补贴取消,就体现了政策在覆盖面、支持力度和持续时间上已经达到了支持弱势产业的发展目标和平衡市场竞争的需要,也避免了车企对补贴的依赖和更严重的腐败。”

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温拓思:开放对于中国而言确实非常重要。中国要保持产业在世界处于领先的地位,必须要鼓励思想、市场、人才的自由流动与流通。同时,要进一步让中国企业能够很好地获得国外市场的机会,中国也要保持自己市场的开放。中国的开放举措是经过深思熟虑的,非常注重安全性、稳定性,这也是我们非常赞赏和同意的。从金融业对外开放而言,中国已拥有了更加健全、稳定、成熟的金融体系,我认为,中国加速金融业的对外开放是可取的,而且也不会牺牲掉国内的稳定性和安全性。

“网约车和其它的交通运输新业态一样,对经济发展、增加就业、科技创新、改善服务都有很重要的意义,所以对于网约车的发展,交通运输部的态度是积极支持。”李小鹏说,对于网约车发展过程当中存在的问题,要趋利避害,包容审慎,守住底线。李小鹏对记者说,“我还想再强调,无论是交通运输的新业态还是传统业态,都是服务人民群众,必须把安全放在首位。下一步的监管重点也要放在这个地方,政府要加强监管责任,企业要履行好主体责任。网约车的发展也不会一蹴而就,也要经历一个过程,需要各级政府、相关企业和社会各界形成一个共治的局面。

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